Tutkimus: Lentoliikenteen kasvu uhkaa EU:n päästövähennyksiä • 15.6.2005
Brittiläisen Tyndall Centre for Climate Researchin tutkimuksen mukaan lentoliikenteen päästöjen kasvu kumoaa kaikilla muilla sektoreilla tehtyjen vähennysten vaikutuksen Euroopassa, jos asiaan ei puututa lähitulevaisuudessa.
Ison-Britannian Maan ystävien tilaamassa tutkimuksessa todetaan, että lentoliikenteen päästöt tuottavat nykyisellä kasvuvauhdilla vuoteen 2040 mennessä niin paljon päästöjä, että EU:n asettamaan kahden asteen lämpenemistavoitteeseen pääseminen edellyttää kaikilta muilta sektoreilta täydellistä päästöttömyyttä.
Samaan aikaan EU:n ympäristökomissaari Stavros Dimas totesi, että lentoliikenne sisällytetään todennäköisesti päästökauppaan vuonna 2012. Komissio arvioi parhaillaan kolmea vaihtoehtoa lentoliikenteen päästöjen hillitsemiseksi: päästökauppaan sisällyttämistä, lentokerosiinin verottamista ja lisämaksua lentolipuille. Komission raportti valmistuu kesä-heinäkuussa, eikä lopullista päätöstä tehdä sitä ennen.
Ison-Britannian Maan ystävien mukaan lentoliikenteen erityisaseman vuoksi pelkkä sisällyttäminen nykyiseen päästökauppaan ei ole hyvä tapa estää päästöjen kasvua. Järjestön mukaan lentoliikenteellä voisi olla oma päästökauppansa, jossa päästöoikeuksien ostoa muilta sektoreilta on rajoitettu. Sen lisäksi tarpeen on poistaa lentoliikenteen vapautus polttoaine- ja arvonlisäverosta.
Eurooppalaiset lentokentät ja useat merkittävät lentoyhtiöt, kuten British Airways, taas ovat todenneet, että päästökauppa on niiden kannalta parempi vaihtoehto kuin erilaiset verot.
Lentoliikenteen päästöt eivät kuulu Kioton pöytäkirjaan. Niiden osuus maailman hiilidioksidipäästöistä on noin 2–3 prosenttia. Lentoliikenteen lämmitysvaikutus on kuitenkin eri arvioista riippuen 2–4-kertainen, sillä siitä syntyy mm. typpidioksidi- ja vesihöyrypäästöjä yläilmakehään, jossa niiden vaikutus on moninkertainen.